مختار من "المواد العازلة"

       في الساعة 10:00 من يوم 16 ديسمبر، توقفت سفينة وضع الكابلات البحرية ديجينغ 106 على بعد حوالي 700 متر من نقطة وصول الكابل في جزيرة ويزهو. بدأ طاقم البناء في نشر الكابل البحري في البحر. وفي موقع الوصول، قامت أجهزة الحفر الموجهة على الشاطئ بسحب الكابل إلى الشاطئ في نفس الوقت. بمجرد اكتمال وصول الكابل بالكامل، تم نشر محراث الدفن لوضع الكابل على طول المسار المحدد نحو البحر الشمالي.

      هذا هو موقع بناء وضع الكابلات البحرية لمشروع الربط البحري العابر للجزيرة 220 كيلو فولت في جزيرة ويزهو التابع لشبكة الكهرباء الجنوبية الصينية، أول مشروع ربط بحري عابر في خليج بيبو في قوانغشي.

منشار CNC متدرج

     تم تصميم هذه الآلة لتصنيع الكتل المتدرجة المستخدمة في قلوب المحولات. تتميز بنظام تشغيل فريد تم تطويره محليًا ولا يتطلب برمجة، مما يضمن سهولة استخدام استثنائية.

      مشروع الربط الكهربائي البحري العابر لجزيرة ويزهو، وهو مبادرة طاقة رئيسية في المنطقة المستقلة، تم تمويله من قبل شركة شبكة الكهرباء الجنوبية الصينية قوانغشي باستثمار إجمالي يقارب 858 مليون يوان. يمتد المشروع من محطة دونهاي الفرعية 220 كيلو فولت في بيهاي إلى محطة ويزهو الفرعية 220 كيلو فولت، وأكثر مكوناته تعقيدًا وحساسية هو وضع كابل بحري بطول 44.8 كيلومتر.
تتطلب الكابلات البحرية مواد ليست مقاومة فقط لتآكل مياه البحر ولكن أيضًا قادرة على تحمل ظروف قاسية مثل ضغط المحيط والتيارات. تاريخيًا، اعتمد إنتاج الكابلات البحرية عالية الجهد في الصين بشكل كبير على عازل البولي إيثيلين المتشابك (XLPE) المستورد. حقق مشروع الربط البحري العابر هذا اختراقًا تاريخيًا باستخدام عازل XLPE محلي التطوير لأول مرة، مما أدى إلى تصنيع كابل بحري ثلاثي النوى 220 كيلو فولت مع موصلات مثبتة في المصنع. باعتباره أول كابل بحري 220 كيلو فولت في البلاد يستخدم مواد عازلة محلية، حقق هذا الإنجاز حلًا لأحد الاختناقات التكنولوجية الحرجة في صناعة الكابلات الصينية.

      يتضمن وضع الكابل في المشروع إجراءات حماية متعددة، مما يشكل تحديات تقنية كبيرة ومعايير بناء صارمة. نظرًا لشبكة الأنابيب الكثيفة في خليج بيبو وظروف البحر المعقدة، تستخدم الغواصة البحرية "جياولونج" (غواصة صينية) العديد من الابتكارات التكنولوجية.

      تم تجهيز سفينة وضع الكابلبأنظمة بناء مؤتمتة بالكامل، بما في ذلك نظام تحكم أوتوماتيكي دوار كامل ونظام كشف عمق دفن الكابل البحري. تمكن هذه الأنظمة من المراقبة في الوقت الحالي لاتجاه وسرعة ملاحة السفينة، وحالة وموقع المحاريث تحت الماء، وكذلك توتر الكابل البحري، مما يمنع تلف الكابل أثناء عملية الوضع. "بمعنى آخر، ليس لدينا فقط 'أيدي' للعمل تحت الماء ولكن أيضًا 'عيون' لمراقبة المسار، مما يضمن أن تكون عملية البناء البحرية بأكملها قابلة للملاحظة والقياس والتحكم"، أوضح تشن تشيان، مدير المشروع في اتحاد البناء بشركة نقل وتوزيع الكهرباء في قوانغشي التابعة لشبكة الكهرباء الجنوبية الصينية.
من ناحية أخرى، يزخر المشروع بالمبادرات الخضراء. يمر مسار الكابل البحري عبر محمية الموارد الوراثية المائية الوطنية لسمك الهامور طويل الأشواك الثاني في خليج الشمال والقريدس طويل الشعر، بالإضافة إلى الشعاب المرجانية حول جزيرة ويزهو، مما يتطلب معايير أعلى للبناء الصديق للبيئة والابتكار التكنولوجي. نفذ فريق البناء خطة حماية شاملة تتمثل في "الحفر الموجه الأفقي لاختراق الأنابيب، ودفن الكابل البحري، وغلاف الحديد الزهر، وأكوام التشابك الخرسانية"، مما قلل حجم التجريف بحوالي 60,000 متر مكعب وقلل من تأثير المشروع على النظم البيئية البحرية.

      وفقًا لجدول البناء، سيستغرق وضع الكابل البحري 15 يومًا. في منتصف يناير 2026، سيبدأ مشروع الربط الكهربائي البحري العابر لجزيرة ويزهو عملية القبول والتشغيل. عند التشغيل، سيمثل هذا المشروع نهاية تاريخ تشغيل شبكة الكهرباء المعزولة في جزيرة ويزهو.

      شركة قاو مي هونغ شيانغ للتقنية الكهروميكانيكية المحدودة هي شركة خاصة متخصصة في خدمة العملاء عالميًا. تقدم الشركة ثلاثة خطوط إنتاج رئيسية: تصنيع تجميعات محولات الطاقة، ولوح العزل الكهربائي، والخشب الرقائقي العازل، وتصنيع مكونات العزل، بالإضافة إلى خدمات تشكيل EVA. كما تدعم تصنيع آلات متخصصة مدعومة بالذكاء الاصطناعي. كمزود شامل، فإنها تجمع بين التصميم والتطوير، والإنتاج، والمبيعات، والتركيب، والتدريب، وخدمات ما بعد البيع. تُباع منتجاتها على نطاق واسع محليًا وتصدر إلى جنوب شرق آسيا، وأمريكا الجنوبية، والهند، وباكستان، وروسيا، ومناطق أخرى.